大运河历史？大运河历史悠久，开凿至今已有2500多年，其发展脉络清晰且意义深远。春秋战国时期：军事驱动的开端春秋战国时期，运河开凿主要服务于军事征服。例如，春秋吴国为伐齐国开凿邗沟，这是大运河最早的雏形之一，连接了长江与淮河，为军事行动提供了便利的水路运输。公元前360年，魏惠王开凿鸿沟，进一步扩展了运河网络，那么，大运河历史？一起来了解一下吧。
天津大运河历史悠久，是贯穿中国南北的重要文化遗产，对天津城市发展影响深远。
一、开凿与发展历程大运河开凿始于公元前486年的春秋时期，最初为区域性水利工程。汉魏时期，成为国家粮食运输的主要通道，承担着“南粮北运”的核心功能。隋唐时期，运河体系进一步完善，形成沟通南北的重要漕粮通道，为经济文化交流提供了关键支撑。元代至明清时期，大运河成为南北交通大动脉，天津段作为京杭运河的枢纽，战略地位显著提升。
二、天津段的空间与遗产价值天津大运河段北起武清区木厂闸，南至静海区九宣闸，流经静海、西青、南开、北辰、武清等区，全长71公里。其中，北、南运河天津三岔口段被列入世界文化遗产名录，是北方城区运河的典型段落。三岔河口作为南运河与北运河的交汇处，是海漕转运的重要节点，通过漕运系统，天津与全国其他城市及区域的经济、文化交流日益密切。
三、明清时期的枢纽地位明清时期，天津运河成为漕粮运往京师的核心通道，处于京杭运河的枢纽位置。漕船在此转运、集散，带动了天津商业、手工业的繁荣，促进了人口聚集与城市扩张。天津因漕运而兴，被誉为“运河载来的城市”，其城市格局、文化特色均与运河密切相关。
京杭大运河始建于公元前486年(春秋时期)，完工于隋朝，距今已有两千五百年历史。京杭大运河在唐宋两朝最为繁荣，元代是取直，明清时进行疏通，直到今天都仍在投入使用，发挥着重要的通航与运输作用，也是“南水北调”东线工程不可或缺的一部分。
京杭大运河是一条位于中国东部的人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，距今已有两千五百年历史。最初修筑京杭大运河是为运输军队的军事行动服务，后成为连通中国南北的交通要道，具有不可估量的经济意义。
大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭大运河是世界上最古老的运河之一，也是世界上里程最长、工程最大的古代运河，现已成功入选《世界文化遗产名录》，为中国的第46个世界遗产项目。
京杭大运河最初的作用是为运输军队、粮草等军事行动服务，如京杭大运河最早的雏形——吴王夫差所开凿的邗沟最主要和直接的作用即是运输军队北上讨伐齐国，而隋朝统一中国之后，京杭大运河的作用逐渐转为经济、政治和文化等诸多方面，成为连通中国南北的交通要道，具有不可估量的意义。
历史上大运河主要是在隋唐时期开凿和形成的。具体来说：
大运河的开凿历史：虽然从先秦时期到南北朝时期，中国古代劳动人民就已经开凿了大量运河，但真正意义上的大运河，即贯通南北、规模宏大的运河体系，是在隋唐时期形成的。
隋唐大运河：一般称大运河为隋唐大运河，这一时期的大运河在隋朝隋炀帝时期进行了大规模的开凿和疏通，连接了黄河、淮河、长江等水系，形成了贯通南北的水上交通要道。
历史背景：隋唐时期是中国历史上最强盛的时期之一，经历了五胡乱华和南北朝两个漫长时期后的大一统皇朝。在政治、军事、文化、经济、科技上都达到了前所未有的发展，这也为大运河的开凿和维护提供了有力的支持和保障。
大运河历史悠久，开凿至今已有2500多年，其发展脉络清晰且意义深远。
春秋战国时期：军事驱动的开端春秋战国时期，运河开凿主要服务于军事征服。例如，春秋吴国为伐齐国开凿邗沟，这是大运河最早的雏形之一，连接了长江与淮河，为军事行动提供了便利的水路运输。公元前360年，魏惠王开凿鸿沟，进一步扩展了运河网络，这些工程奠定了大运河的基础框架。
隋朝时期：贯通南北的经济动脉隋朝统一全国后，运河开凿的动机超越了军事需求，转向经济整合与国家治理。随着经济重心南移，南方经济迅猛发展，而政治中心长安无法随经济重心南移。为加强南方管理、获取南方粮食物资供应北方，并恢复因长期分裂而阻断的南北经济交流，隋炀帝下令开凿贯通南北的大运河，以洛阳为中心，北连涿郡（今北京），南达余杭（今杭州），大幅扩修改建原有河道，形成了以洛阳为核心的水运网络。
元朝时期：路线调整与效率提升元朝翻修大运河时，弃洛阳而取直至北京，缩短了运输路线，提高了漕运效率。这一调整使运河直接连接经济重心与政治中心，为元明清三代的漕运体系奠定了基础。
京杭大运河是世界上最早开凿、最长里程、最大工程量的运河。北起北京(涿郡)，南至杭州（余杭），穿越北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，至今已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区的经济、文化发展与交流，尤其是沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起，都起到了巨大作用。它与万里长城齐名，被誉为我国古代两项伟大工程之一。
京杭大运河的开凿与演变大致分为三个阶段：
1. 第一阶段：运河的萌芽时期。春秋时期，吴王夫差十年（公元前486年）在扬州开凿邗沟，以通江淮。战国时代，又先后开凿了大沟和鸿沟，将江、淮、河、济四水相连。
2. 第二阶段：主要指隋代的运河系统。以洛阳为中心，大业元年（605年）开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。隋炀帝时，为南粮北运和观赏琼花，开凿了全长2000多公里的京淮段至长江以南的运河。
3. 第三阶段：主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。明清两代维持元运河的基础，进行了黄运分疏、湖漕分离等工程。
以上就是大运河历史的全部内容，中国大运河始建于春秋时期，历经多个朝代的开凿与发展，拥有2500余年历史。其历史发展如下：先秦时期：公元前486年，吴王夫差为军事补给开挖邗沟，沟通长江和淮河，这是有确切开凿年代的首条运河。公元前360年，魏惠王开凿鸿沟，成为黄、淮水系水运枢纽。秦汉至南北朝时期：秦朝建成灵渠、开通江南运河，内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
